Krótka analiza materiałów opracowanych wraz z materiałami ciernymi
At the same time as the development of organic friction materials, another type of friction material that is more commonly used is powder metallurgy friction materials. Before 1929, the Soviet Union's Schwarzkopf applied for the first patent for a sintered material for friction. The material was an alloy containing a small amount of lead, tin and copper. The United States also started the research of this work in 1929. In the late 1930s, the material was first used on the clutch plates of D-7 and D-8 scrapers. The American General Company organized the production of sintered materials for clutch plates in 1932, which was adopted by the aviation industry at that time.
Bardziej dojrzała podstawowa zasada procesu w dziedzinie materiałów ciernych metalurgii proszków jest zawarta w patentach uzyskanych przez Willmana i jego współpracowników w Stanach Zjednoczonych w latach 1937-1941. Patent ten wykorzystuje brąz cynowy jako metalową osnowę materiału ciernego, a brąz cynowy może być stopiony z cynkiem. Żelazo i krzemionka są dodawane w celu zwiększenia współczynnika tarcia, a grafit i ołów są dodawane jako składniki smarne.
Mniej więcej w latach 1950-1980 materiały cierne z metalurgii proszków były z powodzeniem stosowane w miejscach pracy z tarciem suchym i mokrym. Jej obszar zastosowań jest rozszerzony o hamulce i sprzęgła do średnich i ciężkich pojazdów, maszyn rolniczych itp. Od 1958 roku brytyjska firma Frood Company współpracuje z amerykańską firmą SK Wellman i Bendix Aviation przy produkcji żelaza na bazie brązu-{ {4}}materiały cierne na bazie i ceramiki.